VW logra unas ventas récord hasta mayo, pero Seat las disminuye un 5,9%

WOLFSBURGO (ALEMANIA).

El mayor fabricante automovilístico de Europa, el grupo Volkswagen, vendió de enero a mayo 2,7 millones de vehículos en todo el mundo, que suponen un 6,6% más que en los mismos meses del año pasado. No obstante, la marca española Seat, que pertenece al 100% al grupo alemán desde 1990, no siguió los buenos resultados del grupo al completo y sus ventas cayeron un 5,9% en este periodo. La compañía de Martorell -única de todo el grupo VW en empeorar sus ventas- ha matriculado en estos cinco meses 170.100 vehículos.

Pese a que son peores que las de 2007, estas cifras no pueden considerarse en absoluto un fracaso, ya que suponen más de 34.000 vehículos al mes vendidos en todo el mundo de enero a mayo de 2008 o más de 1.100 cada día.

La firma de mayor volumen del consorcio, Volkswagen, vendió 1,57 millones de vehículos (un 6,7% más), Audi alcanzó las 426.200 unidades vendidas (1,5% más) y Skoda superó las 300.000 unidades, con una satisfactoria subida del 18,4%. En Europa, por su parte, el grupo entregó entre enero y mayo 1,55 millones de autos, lo que supone un aumento de 2%. En el mercado alemán se vendieron 432.700 vehículos, un 4,1% más que en el mismo periodo del año anterior.

En cuanto a las marcas más exclusivas del grupo, los resultados de ventas son, lógicamente, más modestos. De la marca Bentley se vendieron 4.000 modelos, de Bugatti 25 y de Lamborghini, 1.100, informa Dpa.

"La gran diversidad de modelos de nuestras ocho marcas ha vuelto a mostrar lo que vale en un mercado que se vuelve cada día más difícil", dijo el vicepresidente de Ventas y Marketing de Volkswagen, Detlef Wittig.

Nuevo plan ecológico germano

Por otra parte, los "coches del pueblo" también fueron noticia ayer porque el presidente de la compañía, Martin Winterkorn, presentó un proyecto piloto de coche híbrido junto al ministro de Medio Ambiente del país germano, Sigmar Gabriel. El nuevo Golf Twindrive estará equipado con tecnología de motor híbrido, y su desarrollo se ha hecho con la participación del número uno de la energía alemán E.ON, informa Afp. El vehículo tendrá un motor eléctrico recargable complementado por uno de gasolina, y su desarrollo se extenderá hasta 2012.

El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, estimó imposible por el momento prescindir totalmente del carburante, pero aseguró que "el futuro pertenece" al vehículo 100% eléctrico. Volkswagen, así como su competidor Daimler, presentarán en 2010 sus primeros modelos de funcionamiento completamente eléctrico.

Por su parte, el gobierno alemán aprovechó la coyuntura para anunciar un plan para alentar el desarrollo tecnológico de vehículos híbridos. El ministro de Medio Ambiente Gabriel prometió 15 millones de euros para apoyar este proyecto, que pretende lanzar en cuatro años varios prototipos alimentados con electricidad procedente de todo tipo de fuentes renovables, inclusoel viento, el sol o el agua.